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兩年一度的上海車展剛剛落下帷幕。現(xiàn)場(chǎng)各大汽車廠家紛紛展示了的最新最強(qiáng)實(shí)力。其實(shí)類似這樣的大型展會(huì)，每一次都是昭示汽車未來(lái)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。管中窺豹，我們看到了未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，智能化、低碳化(新能源)這些將是未來(lái)主流方向，也是中國(guó)車市向上突破，尋求變局的法寶和未來(lái)出路所在。
步入5月，各大廠家都紛紛開始南下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)第二十一屆深港澳國(guó)際車展。意圖也是顯而易見，就是為了通過這種大型展會(huì)，進(jìn)一步強(qiáng)化影響，讓大家再一次看到品牌的實(shí)力，以及它們對(duì)汽車未來(lái)發(fā)展方向的準(zhǔn)確把握。新能源就是很多企業(yè)想再一次向上發(fā)展的救命稻草，尤其是自主品牌表現(xiàn)更甚。
國(guó)產(chǎn)汽車在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的起步晚，自主品牌多年被合資品牌壓制。但是，如今遇到新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，包括車聯(lián)網(wǎng)和智能化駕駛的趨勢(shì)，自主品牌可以說(shuō)遇到了除SUV產(chǎn)品外的最好的發(fā)展機(jī)遇。但是更令人欣喜的是，自主品牌在品牌上次終于開始向上發(fā)展。
由于國(guó)家《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》要求，2020年前，國(guó)內(nèi)乘用車企必須將平均燃油消耗量控制在5.0L/百公里以內(nèi)。因此，各大車企必須紛紛加大力度發(fā)展新能源、智能化的產(chǎn)品。
如今中國(guó)已連續(xù)兩年超越美國(guó)，成為全球新能源汽車第一生產(chǎn)國(guó)和第一大市場(chǎng)。此次上海車展中，眾多車企都展示了相關(guān)的最新汽車技術(shù)。新能源車159輛，占比超過一成，不僅數(shù)量多，且車型廣，價(jià)格全，成為上海車展最大的亮點(diǎn)。
俗話說(shuō)得好，一回生、二回熟。4月之后，最大型的車展就是每年6月舉辦的深港澳國(guó)際車展。緊隨上海車展其后，成為進(jìn)一步鞏固和檢驗(yàn)各大汽車廠家的最好平臺(tái)與機(jī)會(huì)。尤其是急著向大家展示新能源相關(guān)成果的品牌，就更為合適。
今年的深港澳車展，除了傳統(tǒng)合資、國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口、超跑豪華等100多個(gè)品牌，多達(dá)1000多款車在上海車展亮相后，悉數(shù)抵達(dá)深圳外，新能源更將是本次展會(huì)的主角。缺席本次上海車展的新能源&智能汽車寵兒--特斯拉tesla，也將參加深港澳國(guó)際車展。當(dāng)然還有比亞迪新能源、騰勢(shì)汽車、北汽新能源、上汽榮威新能源、廣汽新能源、豐田混動(dòng)、寶馬i等品牌的新能源系列產(chǎn)品都將爭(zhēng)奇斗艷。
深港澳國(guó)際車展作為國(guó)內(nèi)年度第三大車展，素有“先鋒城市·風(fēng)向車展”美譽(yù)。因此能準(zhǔn)確把握汽車廠家需求與發(fā)展方向，今年特地將同期舉辦“首屆新能源及智能汽車博覽會(huì)”。到時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)汽車發(fā)展的最新及時(shí)以及未來(lái)風(fēng)向。一款款新能源車、一系列的無(wú)人駕駛、人工智能AI、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的結(jié)晶，而且還有美女名模助陣，屆時(shí)香車美女都將集中在本次的深港澳車展現(xiàn)場(chǎng)綻放!
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