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又一次見證歷史。2019年溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽男單決賽打響，最終德約科維奇險(xiǎn)勝2號(hào)種子選手費(fèi)德勒，成功衛(wèi)冕溫網(wǎng)男單冠軍，這也是他獲得的第五個(gè)溫網(wǎng)冠軍、個(gè)人第16個(gè)大滿貫冠軍。這一場(chǎng)對(duì)決，4小時(shí)57分，巨星博弈，兩人把各自優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，必定是一場(chǎng)載入史冊(cè)的比賽。
人生難得有惺惺相惜的對(duì)手，就像德約科維奇和費(fèi)德勒，也就像自主車型新哈弗H6 Coupe國(guó)VI 豪華智聯(lián)版（以下簡(jiǎn)稱新H6 Coupe）與長(zhǎng)安CS75國(guó)VI 280T DCT百萬(wàn)版（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安CS75）的相遇一樣，都是彼此勢(shì)均力敵的對(duì)手。新H6 Coupe與長(zhǎng)安CS75的相遇不僅促進(jìn)自身的發(fā)展也促進(jìn)了自主品牌的壯大。但“狹路相逢勇者勝”，既然是對(duì)手就必定要比出勝負(fù)。通過三個(gè)回合產(chǎn)品力的比拼，讓這兩位來一決高下！
第一回合，新H6 Coupe擁有同級(jí)產(chǎn)品難以匹敵的豐富配置。都說行車安全第一，那就拿安全配置來說，新H6 Coupe配置十分齊全，前后10雷達(dá)傳感器、自動(dòng)駐車、360度全景影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、陡坡緩降、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。而長(zhǎng)安CS75除了后雷達(dá)和倒車影像以外，其余均空空如也，這對(duì)于新手小白來說就更具有挑戰(zhàn)性。特別是面對(duì)城市狹窄的停車空位，駕駛員只有普通倒車影像和后雷達(dá)系統(tǒng)，就得考驗(yàn)技術(shù)了。顯而易見，新H6 Coupe配置的豐富程度可不是蓋的！
第二回合，新H6 Coupe在智能上同樣更勝一籌。其哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)是一個(gè)貼心的出行“小秘書”。擁有智能語(yǔ)音識(shí)別，高德導(dǎo)航、QQ音樂、考拉FM等豐富功能，還支持語(yǔ)音控制功能，譬如一句“你好哈弗，我有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)就能自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)空調(diào)溫度，不僅如此，還具備開啟音樂的功能，一路上絕不會(huì)枯燥乏味。而長(zhǎng)安CS75則不具備類似的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，就連導(dǎo)航、4G、車載Wifi、道路救援等功能也均不支持，顯然，新H6 Coupe的優(yōu)勢(shì)明顯。
第三回合，車輛動(dòng)力性能的比拼，雖然長(zhǎng)安CS75的最大功率略勝一籌，但新H6 Coupe在更重要的最大扭矩上卻強(qiáng)于長(zhǎng)安CS75，綜合來看，新H6 Coupe仍然具有競(jìng)爭(zhēng)力。
而在變速器方面，二者均選擇了7速雙離合變速器，均是看重了雙離合傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)。不過新H6 Coupe還是技高一籌，百公里綜合油耗低于長(zhǎng)安CS75，雖然差距不大，不過卻能夠凸顯技術(shù)實(shí)力的差距。
盡管新H6 Coupe和長(zhǎng)安CS75的對(duì)決不能像網(wǎng)球大賽奪冠一樣載入史冊(cè)，但俗話說“狹路相逢勇者勝”，勝負(fù)還是要分一下的。經(jīng)過三輪PK，雖然長(zhǎng)安CS75在價(jià)格上稍占優(yōu)勢(shì)，但僅4200元的差價(jià)完全不足以抵消在配置以及智能網(wǎng)聯(lián)方面的差距。毫無疑問，新H6 Coupe成了這場(chǎng)PK中的“勇者”。對(duì)消費(fèi)者而言，選擇新H6 Coupe，就意味著選擇了更加舒適、便利、安全、省油的用車生活，這也是長(zhǎng)安CS75所不能給予的。怎么選？想必你已經(jīng)有答案了吧！
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