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截至2020年9月,中國機動車保有量已經(jīng)達到3.65億輛,其中汽車2.75億輛;機動車駕駛?cè)?.5億人,其中汽車駕駛?cè)?.1億人。且先不論中國龐大的人口基數(shù),單就已經(jīng)持有駕駛證的人數(shù)與汽車保有量對比,車輛缺口已經(jīng)將近1.4億,未來,中國汽車市場依然潛力無限,尤其是三四線城市,不同于一二線城市趨于飽和的狀態(tài),三四線城市的用車剛需正在釋放。特別是品質(zhì)過硬、價格實在、功能全面的“實干派”車型,更能打動務(wù)實勤奮的城鎮(zhèn)青年。這其中,12萬級的風神AX7 PRO和博越PRO一直熱度不減,這兩款國產(chǎn)SUV是憑借什么征服三四線城市購車人群?今天就帶大家一探究竟。
乍見之歡?更要久處不厭
研究表明,初次見面的前30秒鐘至關(guān)重要,這就是我們所說的第一印象。尤其是親朋好友聯(lián)系更緊密的地方,新車的顏值就是主人的排面,因此很多人買車最先考慮的一定是外觀。深諳此道的風神AX7 PRO這次煥新在外觀上下足了功夫,六邊形進氣口更是在很多豪車上都能找到蹤跡,搭配鋒芒凌厲的車身肌肉線條,大氣硬朗的整體風格真算是長在了大眾的審美上,撞色設(shè)計的獨立日行燈堪稱點睛之筆,全LED貫穿式家族化尾燈夜晚辨識度非常高,最讓人心動的當屬豪華矩陣式全LED前大燈,通過IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng),可根據(jù)駕駛環(huán)境自動切換遠近光,安全又拉風。
AX7 PRO帶來的不僅是視覺上的沖擊,車內(nèi)空間質(zhì)感的大幅升級讓人更有面子。4650*mm1880mm*1690mm的車身長寬高與2715mm超長軸距,帶來的不僅是挺括的造型,更是寬敞的駕乘空間;紅黑撞色內(nèi)飾搭配金屬拉絲裝飾板,高級感十足;細膩的NAPA皮紋以及高達77%區(qū)域的內(nèi)飾軟包,舒適觸手可及;10.25英寸超清中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、電子檔把、豪華皮質(zhì)多功能座椅以及尊寶音響等配置的加入,更顯示出簡約也可以不簡單的奢華內(nèi)涵。買車前對比各項參數(shù),不如到4S店摸摸方向盤來的直接,風神AX7 PRO將品質(zhì)融入在每一處細節(jié)中,識貨的人自然不能錯過。
博越PRO的外觀設(shè)計走的也是硬漢風,不過相對于風神AX7 PRO的動感顛覆,博越PRO則是繼承了吉利博越設(shè)計風格,雖然細節(jié)上做了調(diào)整,中網(wǎng)的造型也更加富有層次感、貫穿尾部的鍍鉻裝飾十分飽滿等等,但依然中規(guī)中矩,無法給人眼前一亮的感覺。車內(nèi)空間方面,吉利博越PRO長寬高4544mm*1831mm*1713mm,軸距2670mm,除了高度之外,AX7 PRO視覺上看起來更加大氣舒展,加上低趴、棱角分別的設(shè)計,AX7 PRO更顯年輕時尚,當然實用性也更勝一籌。內(nèi)飾方面,吉利博越PRO的中控部分依舊采用了嵌入式的設(shè)計,但是中控屏幕的尺寸得到了升級,并且整個內(nèi)飾的布局顯得更加簡約時尚,檔把部分也升級到了更加富有科技感的電子檔把,整體性價比也很好,不過比起AX7 PRO的走心投入,還是略遜一籌。
人無我有?更要人有我優(yōu)
現(xiàn)在的汽車市場遠比10年前成熟,浸潤多年的消費者也遠不再是曾經(jīng)的小白,70歲都已經(jīng)不是駕照的上限,更何況很多車型都已經(jīng)開始搭載智能輔助駕駛系統(tǒng),駕駛越來越成為一種享受。風神AX7 PRO和博越PRO都以PRO為名,當然意味著要以更豐富的配置、更扎實的技術(shù)、更卓越的品質(zhì)滿足消費者更高的期待和訴求。就像AX7 PRO這次的升級,堅持將“好鋼用在刀刃上”,L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)的搭載自然要惠及更多消費者,同為13萬級中配車,風神AX7 PRO的1.6T 6AT 智駕版明顯比博越智慧PRO的段位高出許多,且價格也更實惠。
智能手機改變了人們的社交方式,智能汽車同樣開始改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?解放雙腳不再是一句廣告,風神AX7 PRO和博越PRO都有搭載的ACC-S&G帶啟停功能的全速自適應(yīng)巡航,均可在30-150km/h的巡航時速,實現(xiàn)車輛自動跟隨前方車輛減速、剎車、跟走、轉(zhuǎn)彎,無論是早晚高峰擁堵的城市路況,還是漫長枯燥的高速駕駛,雖然不能完全取代駕駛員的操控,但是想想剛剛過去的十一假期,一趟自駕游下來,多少人踩剎車踩到腿軟,而有了ACC-S&G帶啟停功能的全速自適應(yīng)巡航這項功能,長途駕駛不再是個苦差事了。
不過同價位的博越PRO并沒有風神AX7 PRO搭載的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)來的實在,像FCW-C&P前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-C&P自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、TSR交通標志識別系統(tǒng)等非常實用的智能駕駛輔助功能,在13萬級的博越智慧PRO上都是缺失的,而這些功能恰恰在日常行車中,可以非常有效的保護行人和駕駛者的安全。值得一提的是,風神AX7 PRO在同等價格區(qū)間已經(jīng)為消費者配齊了6個安全氣囊,智能安全更勝一籌。
動力夠用?更要經(jīng)濟實惠
對一般人來說,買車一是代步,二是可以適當拓展生活半徑,無論哪一種,風神AX7 PRO都能輕松滿足。寶馬核心TVDI核心技術(shù)等多方技術(shù)加持讓第二代EP6 1.6THP發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異,搭配以穩(wěn)定性著稱的愛信三代6AT變速箱,無論是加速減速時的換擋動作都非常平順及時,最大功率125kW,最高扭矩250Nm,一腳油門下去,動力強勁且充沛,爬坡涉水不在話下,保證動力輸出的同時,綜合工況油耗7.0L/100km的數(shù)據(jù)同樣亮眼,相比博越PRO動輒超過8L/100km的綜合工況油耗相比,省下來的都是真金白銀。
除此之外,AX7 PRO還采用了前麥弗遜+后雙橫臂式獨立懸架,更匹配歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器,使得車輪循跡性以及車身抗側(cè)傾能力表現(xiàn)相當突出;底盤經(jīng)過歐洲頂級底盤專家聯(lián)合多次專業(yè)調(diào)校,針對中國用戶定制優(yōu)化方案,在通過起伏路面時沒有發(fā)散的感覺,減振器對顛簸的吸收和過濾也比較徹底,懸掛調(diào)校的富有韌性,遇到?jīng)_擊之后,懸架的回彈速度極快,能在顛簸路段迅速穩(wěn)住車身姿態(tài),保障了車輛性能的穩(wěn)定性和舒適性。
相比于博越PRO,同等價位,風神AX7 PRO車身尺寸占據(jù)優(yōu)勢、日常油耗更加經(jīng)濟、智能配置加量不加價,況且還有不限公里十年質(zhì)保,同時匹配多種靈活貸款方式,風神AX7 PRO儼然是務(wù)實消費者的家用首選,妥妥的“實干派”座駕該有的樣子。
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