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隨著春暖花開(kāi)，那些不愿意在寒冬中去駕校練車(chē)的小年輕也紛紛出窩，繼續(xù)投入考取駕照的練習(xí)中。而對(duì)于很多剛剛拿到駕照的新手來(lái)說(shuō)自然也是躍躍欲試，但是在駕校所學(xué)的倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛真的能讓你應(yīng)付復(fù)雜多變的真實(shí)路況嗎？
答案顯然是否定的，畢竟生活中常見(jiàn)的交通事故案例都在告訴我們：駕校只是教會(huì)了入門(mén)，開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技巧還是要靠自己在生活中逐漸積累。不過(guò)，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不夠，可以拿智能科技來(lái)湊，一輛智能駕駛輔助系統(tǒng)完備的車(chē)輛，能夠幫你解決好多安全隱患，讓新手上路也更輕松、安全，今天我們介紹的第七代伊蘭特便是如此。
緊盯中控屏，倒車(chē)入庫(kù)易如反掌
不管你開(kāi)車(chē)回小區(qū)或者到商場(chǎng)，你都得倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、移車(chē)出庫(kù)。這些雖然在考駕照時(shí)都必須經(jīng)歷的項(xiàng)目，但是一放到考試外面就慫了，對(duì)泊車(chē)總是心有余悸，稍不留神就與其他車(chē)輛或障礙物發(fā)生剮蹭。狹隘的車(chē)位要是旁邊還停著兩臺(tái)豪車(chē)，更是心慌慌。的確，對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，倒車(chē)入庫(kù)實(shí)在"讓人頭禿"！
當(dāng)然，辦法總比困難多。第七代伊蘭特有SVM360°全景影像、RVM倒車(chē)影像功能，可通過(guò)車(chē)身四周的攝像頭讓駕駛者在中控屏上看清車(chē)輛四周的障礙物，還可擴(kuò)大、縮小畫(huà)面。只要你掛倒擋，中控畫(huà)面便會(huì)立刻展現(xiàn)三個(gè)視角。第一視角是俯視，可以讓你看到車(chē)輛周?chē)乃袪顩r；第二視角是后方，你可以清晰看到車(chē)后有多少余量，會(huì)不會(huì)碰到后方障礙物。第三視角是右側(cè)盲區(qū)，讓你不至于停完車(chē)后，發(fā)現(xiàn)打開(kāi)不了右側(cè)車(chē)門(mén)。擁有這樣的視角“利器”，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，只需盯著中控屏就仿佛盯著全世界一樣，倒車(chē)入庫(kù)易如反掌，絕對(duì)是新手司機(jī)的福音。
行車(chē)缺乏觀察？高智商的車(chē)會(huì)預(yù)判并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
在行車(chē)過(guò)程中，觀察道路環(huán)境是非常重要的一環(huán)，你需要高度集中視線前方，還要照顧到車(chē)側(cè)和車(chē)后方的車(chē)輛，不太熟的路段還得注意分流車(chē)道。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)實(shí)在是眼花繚亂、看不過(guò)來(lái)。所以，很多小白司機(jī)開(kāi)車(chē)上路通常都會(huì)缺乏觀察。比如當(dāng)新手小白突然變道，忽視后方來(lái)車(chē)時(shí)怎么辦？
莫慌，第七代伊蘭特配置的BCA盲區(qū)防碰撞輔助功能便會(huì)對(duì)后方來(lái)車(chē)情況進(jìn)行探測(cè)，如果預(yù)測(cè)到可能與側(cè)后方盲區(qū)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)通過(guò)警示燈、警示音提示司機(jī)。緊急情況下，還可以聯(lián)動(dòng)ESC系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輪單側(cè)制動(dòng)糾正行駛方向，所以如果新手小白開(kāi)著第七代伊蘭特發(fā)生減速、突然糾正方向，都是高智商的第七代伊蘭特在釋放技能，更給心慌的新手小白吃下一顆定心丸。
新手小白駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，可以靠科技力量來(lái)彌補(bǔ)。擁擠的交叉路口隨時(shí)被人加塞；或者竄出電動(dòng)車(chē)、行人的，來(lái)個(gè)急剎就被追尾了。交叉路口是個(gè)事故多發(fā)地，對(duì)于新手小白來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)，比如會(huì)發(fā)生一不小心看錯(cuò)通行標(biāo)志或者緊張到“臨慌一腳油”踩出去的情況。遇見(jiàn)這種危險(xiǎn)，人往往不能很快的理性處理，怎么辦？
莫急，第七代伊蘭特會(huì)通過(guò)自身的FCA-JT前方交叉路對(duì)向車(chē)防碰撞輔助功能，識(shí)別對(duì)向車(chē)輛，還可以識(shí)別突然出現(xiàn)的自行車(chē)、行人等，然后進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)判，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)候還能主動(dòng)幫忙剎車(chē)，積極控制車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行輔助制動(dòng)。第七代伊蘭特完美解決了新手小白開(kāi)車(chē)上路缺乏觀察的“痛點(diǎn)”。
智能駕駛輔助，讓開(kāi)車(chē)不再緊張和疲憊
新手小白可能會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，當(dāng)考科三的時(shí)候，不懼燈光測(cè)試，不懼加減換擋，唯獨(dú)害怕直線行駛。作為新手開(kāi)車(chē)上路，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)不自覺(jué)就會(huì)開(kāi)始緊張，人在緊張狀態(tài)下，肢體會(huì)變得更加拘謹(jǐn)，連帶著對(duì)方向控制都有偏失。小腦袋里還會(huì)回蕩教練的一句話(huà)：“又帶方向盤(pán)？！考試壓線可就掛了。”但是有了第七代伊蘭特，就能很好的幫你化解這種緊張狀態(tài)。
第七代伊蘭特的車(chē)道偏離預(yù)警會(huì)通過(guò)前視攝像頭探測(cè)車(chē)道及車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)車(chē)道偏離后，利用前視攝像頭探測(cè)車(chē)道及車(chē)輛，并控制轉(zhuǎn)向預(yù)防輔助車(chē)道偏離；車(chē)道防偏離輔助會(huì)在車(chē)輛壓線、偏離車(chē)道行駛時(shí)會(huì)對(duì)方向盤(pán)施加回正力，從而糾正行駛軌跡，這為因緊張而不能很好控制車(chē)輛方向的新手們提供了保障。而在日常的公路駕駛中，如果車(chē)輛發(fā)現(xiàn)限速區(qū)間或彎路時(shí)也會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速，從而減少駕駛員操作頻次，降低疲勞感。
寫(xiě)在最后
新手上路，其實(shí)并沒(méi)有那么可怕，畢竟隨著技術(shù)的升級(jí)和汽車(chē)的更新?lián)Q代，越來(lái)越多的安全配置出現(xiàn)，盡可能保障駕駛的安全。而第七代伊蘭特更是擁有多達(dá)23項(xiàng)的ADAS配置，無(wú)論是新手司機(jī)，還是“老司機(jī)”，都能給予最大程度的駕駛輔助和安全保護(hù)。
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