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最近全國各地基本都能暢行了，又逢歲末年初之際，后疫情時代，經歷了許多生活困頓，更加懂得“享受生活、要在當下”的打工人，有的兩三年沒有踏上回家路，急迫想盡快回老家；有的熱切渴望一場去向遠方，釋放靈魂的旅行。為了減少選擇公共交通更容易“陽”在路上的風險，不少朋友開始籌劃哪怕分期付款也要入一部車的計劃。可，這部車究竟該怎么選呢？
在國家購車政策加持下，新能源車大行其道，純電車型成為國人用車主流選擇之一，已是不爭的事實。但現階段有些純電車續(xù)航里程仍是困擾，也是一個不爭的事實。
有沒有一種選擇，既能解決燃油車的高油耗，又能化解純電車的續(xù)航焦慮，還能享受開在路上，操控自如，自由馳騁的駕駛樂趣？當然有！豐田的雙擎車型就是這樣一種能如你所愿的“多能”選擇。
豐田雙擎讓出行更有保障
近年來，由于油價不斷上漲，加之拍牌不易，讓越來越多的消費者出手新能源汽車。不過選擇純電動汽車的車主，一旦需要長途行駛或者上高速，就需要全程關注電量情況，以便及時充電。現在的高速服務站大都有充電樁，但服務區(qū)里排隊等待充電和充電時間慢也是現實存在的問題。比起普通燃油車和純電動汽車，同時擁有兩種動力系統(tǒng)的混合動力車型，就可以油電可及時切換的優(yōu)勢，得到更多消費者的關注和認可。
這其中，尤其是技術領先、安心靠譜的豐田雙擎混合動力車型，讓更多消費者青睞有加。豐田雙擎低油耗、強動力、低排放、低噪音，混動系統(tǒng)可靠耐久，再加上超長質保，這些顯而易見的優(yōu)勢，讓國內200萬豐田雙擎正在享受著樂趣無限的“Fun to drive”。
如今，油電雙擎混合動力技術被應用在諸多廠家的不同車型上并得到廣泛應用。但很多人甚至已經遺忘，有年輕人甚至不知道，其實豐田的普銳斯才是混合動力，乃至電動化的先驅者。
早在1997年，豐田便發(fā)售了世界首款量產油電混合動力車（HEV）普銳斯，成為第一個在主流級別市場導入首款混動車型的品牌。在當時那個油價便宜、大排量車型供不應求，甚至沒有人討論碳中和的時代，豐田作為前瞻者，更像是一位孤勇者，心無旁騖地為保護地球環(huán)境做出努力，向每一位質疑或者關注的相關人士不疾不徐地娓娓道來何謂油電混合動力系統(tǒng)。
25年來，豐田電動化車型全球銷量突破2000萬，節(jié)油650億升，約等于北京市14年的汽油消費總量。減排二氧化碳1.6億噸，相當于20000多個國家體育場（鳥巢）大小的森林一年吸收的二氧化碳。這是豐田對電動化技術不斷探索的時間刻度；2000萬，是獲得全球車主喜愛與信賴的廣度；節(jié)油減排，飽含豐田守護地球的溫度。豐田不斷超越為更好而馳騁。
作為一直致力于實現混動車型普及，為環(huán)保前行的豐田，其雙擎家族也在發(fā)展之路上得到了強勢擴容。目前豐田旗下的行駛品質更好，還更省油的雙擎車型已經涵蓋了全新第四代漢蘭達、賽那、威颯雙擎、C- HR雙擎、全新凱美瑞雙擎、威蘭達雙擎、全新雷凌雙擎、埃爾法雙擎等多款車型。多樣化的雙擎車型滿足著不同消費者的不同愛好和需求。而且在強大的雙擎家族中，各個都是細分市場上的明星。豐田HEV也成為中國乃至全球市場中唯一全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場的混動系統(tǒng)，這讓豐田雙擎也成為了當之無愧的“C位混動”。
得心應手的操控讓駕駛充滿樂趣
我們說，一部車最享受的樂趣就是操控感。人車一體的得心應手，車遂人意的默契呼應，都是操控感所釋放的樂趣。豐田雙擎技術能在不占據政策優(yōu)勢的情況下，贏得消費者青睞，旅途的跋山涉水，還是賽道的風馳電掣，都能讓你不懼電底，任性撒野。
相比兩驅，四驅車型都更有優(yōu)勢，例如當車輛遇到前輪陷進泥坑的情況時，后輪依然可以將車身抽出來，雪地行車也更加穩(wěn)定不易打滑，更好控制。不過，與之而來的是更貴的價格和更高的油耗。豐田采用了E-FOUR電子四驅技術，在起步時僅靠電機驅動，避開發(fā)動機的低效工況，實現像電動車一樣的既安靜又輕快的效果。例如威颯雙擎，深踩油門時發(fā)動機才會啟動，與電機同時輸出動力，為電池補充能量。
豐田混動技術在賽道之上的驕人戰(zhàn)績更是令人不得不嘆服。今年，在經歷24小時、380圈、5177公里狂奔后，豐田的混動超跑GR010 HYBRID 8號車在法國薩爾特賽道，超過其他61臺賽車，斬獲第90屆勒芒24小時耐力賽冠軍，實現了豐田勒芒五連冠。
此外，得益于TNGA，豐田車主在盡享酣暢駕駛樂趣的同時，也能夠擁有更穩(wěn)定的操控，獲得平順、高質量的油門線性加速性能，當路邊坡度發(fā)生變化時，車速的變化會更穩(wěn)定。即便途中會面臨復雜的路況，豐田雙擎也能夠從容應對。安全可靠耐久，再加上超長質保，讓用車毫無后顧之優(yōu)。
電池安全方面，豐田雙擎也憑借安全安心的設計，保障了電池包內外的安全。通過多重電壓監(jiān)測、碰撞后自動斷電等多重防護措施為電池安全保駕護航。截止目前，豐田混動車型沒有出現過一起因為電池故障而導致的觸電（漏電）、電池燃燒或者爆炸案例。
車尚悟語：
“雙碳”背景下，選購新能源汽車將成為大勢所趨，而隨著新能源退坡政策的臨近，后疫情時代消費者對新能源車的新認知，也將給豐田帶來新的發(fā)展機遇。保持品質，不忘初心，讓豐田雙擎產品在銷量上持續(xù)增長，豐田混動技術的價值也在不斷被消費者更加認可。正如豐田雙擎研發(fā)之初的構想，不改變人們的使用習慣，隨著混動技術的升級換代，豐田雙擎越發(fā)舒適便捷，讓車成為生活中能兼具樂趣與享受的可靠伙伴。
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