|
導(dǎo)讀： 日立造船通過(guò)獨(dú)特的加壓技術(shù)讓固體層變薄，確保電流暢通，從而在實(shí)際運(yùn)用方面取得巨大進(jìn)展。
北京時(shí)間20日共同社報(bào)道，日立造船公司近日宣布，已研發(fā)出耐溫性強(qiáng)、起火隱患較小的新型鋰離子電池。該公司將進(jìn)一步推進(jìn)大型化及批量生產(chǎn)方面的研究，最快將在2020年把其推向市場(chǎng)。價(jià)格未定。這種電池力爭(zhēng)用于電動(dòng)汽車(chē)或用作醫(yī)療儀器的電源，公司希望在有關(guān)方面供貨。
日立造船對(duì)用在手機(jī)和筆記本電腦的鋰離子電池進(jìn)行了結(jié)構(gòu)變動(dòng)。以往的鋰離子電池用液體傳輸電，只能在溫度約為0至40度的情況下使用，而此次研發(fā)的新型電池通過(guò)用固體輸電實(shí)現(xiàn)了100度高溫和零度以下的運(yùn)作。這種電池不會(huì)出現(xiàn)液體泄漏的情況，起火隱患也較小。本田研究所將用日立造船提供的試制品開(kāi)展有關(guān)試驗(yàn)。
豐田汽車(chē)及索尼也在為實(shí)際運(yùn)用固體輸電的新型技術(shù)展開(kāi)研究。據(jù)悉，日立造船通過(guò)獨(dú)特的加壓技術(shù)讓固體層變薄，確保電流暢通，從而在實(shí)際運(yùn)用方面取得巨大進(jìn)展。
來(lái)源：新浪
推薦閱讀
【獨(dú)家】大數(shù)據(jù)告訴你日本2015年電動(dòng)汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模
【深度】什么才是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)？
新能源汽車(chē)高速發(fā)展 須直面廢舊動(dòng)力電池回收難題
2015年國(guó)內(nèi)電動(dòng)客車(chē)六大整車(chē)控制器制造商盤(pán)點(diǎn)
|
