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新事物誕生初期時常經(jīng)歷“野蠻生長”。對于發(fā)展40年的駕培行業(yè)來說，當(dāng)傳統(tǒng)“傳幫帶”遭遇互聯(lián)網(wǎng)時代，在部分學(xué)車流程被線上“接管”的同時，駕考App也隱藏著諸多亂象。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為駕駛員模擬考試平臺的駕考寶典，因“收費(fèi)VIP保過”等項(xiàng)目無法兌現(xiàn)被大批學(xué)院投訴，而該平臺還在未明示、告知用戶情況下，將用戶信息有償提供給駕校和教練員，上演“兩頭吃”。
“VIP保過”打擦邊球
高考結(jié)束后，不少考生將學(xué)車提上日程，各駕校開啟生源搶奪戰(zhàn)的同時，悄然興起的駕考軟件則猛推“保過VIP”項(xiàng)目吸金。
北京商報記者打開駕考寶典App看到，點(diǎn)開左上角顯示“VIP”的圖標(biāo)后能看到醒目的“VIP穩(wěn)過，考不過補(bǔ)償”宣傳語，下面購買處則顯示“科一/科四穩(wěn)過45元開通，考不過退款100元；全科目通關(guān)168元，考不過補(bǔ)償140元”。據(jù)了解，這些“穩(wěn)過、保過”的宣傳語以及“不過補(bǔ)償退款的承諾”已成為虛假宣傳投訴重災(zāi)區(qū)。在黑貓投訴平臺上，不少消費(fèi)者表示購買VIP且未通過考試后，多次向駕考寶典提出退費(fèi)、補(bǔ)償?shù)囊缶饩芙^。一位購買VIP的學(xué)員表示：“未開通會員時說沒過包賠，真要賠償時又說有相關(guān)限制條款。”
值得注意的是，上述學(xué)員所稱的補(bǔ)償條款隱藏在“VIP項(xiàng)目”的下拉頁面中，相比醒目的“VIP穩(wěn)過考不過補(bǔ)償”宣傳語，補(bǔ)償條件和說明等附加條款僅為一行小字。該附加條款顯示，考不過單科補(bǔ)償50元，并非付款處注明的100元。北京商報記者點(diǎn)開補(bǔ)償條件及說明后看到，在多項(xiàng)激活補(bǔ)償條款的條件中，存在一項(xiàng)“需在駕考寶典App上兩次模擬考試成績均在90分及以上”的條款。一位消費(fèi)者表示，在點(diǎn)擊購買時并未發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)要求，也未彈出強(qiáng)制閱讀附加條款的頁面，沒通過考試申請退款時才被客服人員告知不符合相應(yīng)要求無法退款。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，在消費(fèi)者購買平臺服務(wù)時，“隱藏”相關(guān)附加條款，在一定程度上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。同時，浙江曉德律師事務(wù)所首席律師陳文明則認(rèn)為：“‘VIP穩(wěn)過，考不過補(bǔ)償’的宣傳語已涉嫌違反廣告法，明顯夸大屬于不實(shí)的承諾。”
除突出宣傳語“隱藏”VIP項(xiàng)目補(bǔ)償條款，黑貓投訴平臺上不少消費(fèi)者還表示，VIP用戶的題庫與普通用戶的題庫一樣；VIP提供的科目三路線錯誤、未更新、與考場不符；VIP提供的服務(wù)不能使用及VIP失效等。上述消費(fèi)者表示，臨近考試本想加深線路記憶，但最終發(fā)現(xiàn)購買的路線和考試線路都不一樣，導(dǎo)致掛科。“找客服人員退款，被告知視頻不準(zhǔn)確要以教練指導(dǎo)為準(zhǔn)。”她說。
有償“分享”用戶信息
因退費(fèi)問題引發(fā)學(xué)員投訴的同時，駕考寶典的另一條灰色鏈條也在暗自吸金。
北京商報記者注意到，駕考寶典App首頁上設(shè)有“幫我找駕校”選項(xiàng)，點(diǎn)開頁面后能夠看到“精選全國1.6萬家駕校”的標(biāo)語，只要學(xué)員將姓名、手機(jī)號和出發(fā)地等信息提交后，平臺便會為學(xué)員提供符合條件的駕校或教練。
同時，在提交信息頁面下方的《隱私政策及個人信息保護(hù)聲明》關(guān)于個人信息使用和分享?xiàng)l款中提到：“我們向相關(guān)駕校、教練分享并由其在合法正當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)使用；我們及關(guān)聯(lián)公司及相關(guān)駕校、教練為滿足您的需求，可能通過您提供的信息與您聯(lián)系；我們及關(guān)聯(lián)公司及相關(guān)駕校、教練可能定期或不定期通過電話、短信向您發(fā)送有關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)或相關(guān)活動的信息，您同意接收上述信息。”這意味著，學(xué)員同意駕考寶典的告知聲明，相關(guān)駕校、教練便會獲得學(xué)員信息并進(jìn)行跟進(jìn)。
然而，上述《隱私政策及個人信息保護(hù)聲明》所述的“分享”并非無償，而是有償將信息提供給駕校和教練員。駕校與教練員使用的教練寶典App，與駕考寶典同屬母公司木倉科技。官方描述稱，教練寶典是針對教練員量身定制的集銷售、教學(xué)、管理為一體的產(chǎn)品。
其中，教練員在教練寶典注冊并通過認(rèn)證后，可在詢價廣場看到學(xué)員線索，隨后通過搶單線索便能拿到學(xué)員電話信息進(jìn)行聯(lián)系。詢價規(guī)則顯示，教練獲取學(xué)員詢價的方式包括但不限于現(xiàn)金購買和金幣兌換（積分兌換）。“所謂線索就是學(xué)員聯(lián)系方式。”一位教練寶典客服人員透露，在教練寶典詢價廣場上出現(xiàn)的線索，教練可以搶單購買。購買線索后教練可與學(xué)員取得聯(lián)系，但學(xué)員是否能成功報名需要教練員自行溝通。
同時，一位駕校內(nèi)部人士透露，為招收更多學(xué)員不少駕校都會發(fā)動教練員進(jìn)行招生“廣撒網(wǎng)多撈魚”，如果成功報名會對教練員給予一定獎勵，因此教練員也會在各大互聯(lián)網(wǎng)平臺尋找生源。除向教練員有償提供學(xué)員信息，駕校也成為駕考寶典銷售學(xué)員信息的出口。一位駕校負(fù)責(zé)人表示，駕考寶典的銷售人員會上門進(jìn)行推銷，一條學(xué)員信息約幾十元，會提供學(xué)員聯(lián)系方式供駕校進(jìn)行招生。“每條學(xué)員信息明碼標(biāo)價，想要獲得學(xué)員信息需要付費(fèi)，但不保障一定能招生成功。”
對此，陳文明認(rèn)為，消費(fèi)者在平臺注冊并提供個人信息時，平臺未向消費(fèi)者明確告知個人信息將有償提供給駕校或教練，該行為已侵害消費(fèi)者知情權(quán)，并涉嫌違法販賣公民個人信息。
“買信息”也不靠譜
消費(fèi)者的個人信息在不知情情況下被銷售給駕校和教練員的同時，買方也一肚子不滿，表示“購買的信息不靠譜。”
一位駕校招生處負(fù)責(zé)人坦言，從駕考寶典購買的學(xué)員信息不僅不準(zhǔn)確，成交率也不高。“目前我們都會與相關(guān)平臺簽署打包價，如果提供的學(xué)員信息能夠成功報名才會給平臺返利，而不是簡單地購買信息，這樣也能保證駕校的利益。”
不同于駕校能夠選擇招生成功再返利，教練員則面臨更多難題。黑貓投訴平臺上，一位教練員稱，在教練寶典購買三條學(xué)員信息，其中一位已學(xué)過車、一位已報考駕校、另一位電話則為空號。“發(fā)布的學(xué)員線索連最基本的審核制度都沒有，平臺客服人員不解釋也不退款。”
值得一提的是，教練寶典還提供相應(yīng)的教練員排名，該平臺顯示排名的先后將影響教練員的生源。同時，該排名也與駕考寶典的排名相關(guān)聯(lián)，提供給學(xué)員進(jìn)行參考。據(jù)了解，教練員可以通過“做任務(wù)”的方式提升排名，包括推薦學(xué)員、綁定學(xué)員、邀請教練、學(xué)員約課等。但是，如果教練員想迅速提升排名，付費(fèi)也能實(shí)現(xiàn)。一位教練員透露，教練寶典客服人員多次溝通讓其開通會員，在交納2000元后排名曾升至首位。“本以為付費(fèi)成為‘冠軍’教練員能夠享受相關(guān)便利條件，沒想到還是要購買學(xué)員線索，只是每條線索能夠打折而已。”
業(yè)內(nèi)人士表示，如果教練員能夠憑借充值提高排名，駕考寶典提供給消費(fèi)者的教練排名的可信度并不高，也會影響消費(fèi)者對教練員的判斷。
針對售賣學(xué)員信息、教練排名充值等問題，北京商報記者聯(lián)系駕考寶典相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。
亂象頻出埋隱患
事實(shí)上，“兩頭吃”的駕考寶典并非首次觸碰紅線。去年8月，駕考寶典App因強(qiáng)制用戶使用定向推送功能，在工信部發(fā)布的《關(guān)于侵害用戶權(quán)益行為的App通報（2020年第四批）》中被點(diǎn)名，存在“未以顯著方式標(biāo)示且未經(jīng)用戶同意，將收集到的用戶搜索、瀏覽記錄、使用習(xí)慣等個人信息，用于定向推送或廣告精準(zhǔn)營銷，且未提供關(guān)閉該功能選項(xiàng)的行為”的問題，侵害用戶權(quán)益且自查自糾不合格，整改不及時。
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同時，北京商報記者還發(fā)現(xiàn)，在駕考寶典等App上看到，在科目二直播課中，直接教授“背點(diǎn)位”等應(yīng)試技巧，而非教授駕駛技能和安全意識。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，靠背口訣、背點(diǎn)位通過考試會削弱法規(guī)宣傳教育應(yīng)起到的作用，也會讓學(xué)員在駕車上路行駛后存在巨大交通安全隱患。一位駕校內(nèi)部人士坦言，網(wǎng)絡(luò)駕考平臺相當(dāng)于中介，由于沒有道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，其在網(wǎng)上招生或收集學(xué)員信息后只能對接實(shí)體駕校，通過駕校的名額和場地安排訓(xùn)練和考試。互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺不是駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由于是新生事物，管理也可能出現(xiàn)漏洞損害消費(fèi)者權(quán)益。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前駕考平臺還處于發(fā)展完善階段，對于此時出現(xiàn)的問題，作為駕考寶典、教練寶典母公司的木倉科技應(yīng)該重視并想辦法盡快解決，否則將為企業(yè)整體發(fā)展埋下隱患。北京商報記者 劉洋 劉曉夢
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