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5月26日—28日，2023賽季CEC中國汽車耐力錦標賽寧波站在寧波國際賽車場正式開賽。東風風神奕炫和奕炫MAX全新改裝賽車憑借馬赫動力技術卓越的穩定性，實力征服賽道，分別奪得寧波分站賽分組冠軍！東風風神奕炫家族“賽道雙雄”CEC首戰告捷，獲得全場喝彩！
【奕炫和奕炫MAX賽車分別斬獲中國CEC寧波站冠軍】
東風馬赫動力以冠軍實力再度稱霸賽道
CEC中國汽車耐力錦標賽，是由中國汽車摩托車運動聯合會主辦，在國家體育總局備案的目前唯一一個國家級汽車耐力賽事。登上這個舞臺的各大汽車廠商，不僅是在比拼車輛性能，更是在分秒必爭的刺激角逐之間，展示自身產品優越的耐力品質和技術的可靠性。本次 CEC，奕炫家族派出東風風神奕炫和奕炫MAX參與耐力賽，緊跟潮流，讓更多的人能了解東風馬赫動力非凡的動力穩定性。
【奕炫和奕炫MAX馬力全開】
比賽場地寧波國際賽道是FIA國際汽聯認證的國際二級賽道，全長4.01公里，包含擁有13處左彎及9處右彎共22個速度和半徑各異的彎角。依山而建的寧波國際賽道隨山勢起伏，最低點與最高點之間的落差達24米，極具挑戰性與趣味性，對車手的駕控、賽車各方面的性能及車隊的調校功力都有很高的要求。
奕炫家族“賽道雙雄”面對240分鐘長時間挑戰，沒有顯出絲毫“疲態”，這一切源于賽車手們專業的水平的發揮，更源于東風馬赫動力的加持和冠軍團隊底盤調校足夠容納車手們高水平的發揮。
【奕炫家族“賽道雙雄”不懼240分鐘高負荷耐力考驗】
從CTCC到CEC，從燃油到混動，實力證明賽道傳奇
很多人都會關注車隊間在賽道上的龍爭虎斗和你追我趕，但東風風神更執著于中國動力技術的爭強敢勝，希望通過權威賽事，讓更多國人看到中國動力技術的集體崛起！東風馬赫動力性能超越同級，達到自主品牌領先水平，這離不開東風公司作為民族汽車企業在動力總成研發領域具備挑戰世界一流的實力，也展示了中國汽車人“打贏關鍵核心技術攻堅戰”的信心決心。
【奕炫MAX賽車作為混動車型實力贏得冠軍】
賽道奪冠的奕炫家族“賽道雙雄”搭載的東風馬赫動力是東風集團100%自主掌控技術的動力系統，儲備14項全球領先技術，斬獲了120多項發明專利。東風馬赫動力更是擁有行業首款熱效率認證突破45%的混動汽油機，每一滴燃油都能做到充分燃燒，實現超低油耗，大大降低了用車成本，將“性能”和“節油”真正做到完美平衡，受到大量消費者的青睞。央視報道稱，“東風馬赫動力已然躋身世界一流發動機梯隊，中國汽車工業產業升級擁有了核心技術競爭力”。
【東風全新馬赫動力1.5T混動發動機及“能效之星”產品認證證書】
值得一提的是，奕炫MAX是東風風神推出的首款混動參賽車型，首次參加CEC耐力賽，不懼長時間高負荷的耐力考驗，同樣展示了東風馬赫動力在新能源領域強大的技術實力。作為東風自主品牌乘用車的主力軍，東風風神正全面加速電動化進程，積極改革創新。在上海車展上，東風風神發布了全新的新能源戰略1258“e啟”計劃，推出了以科技和變革為內涵的全新主流電動系列品牌eπ。在5月27日華中國際車展上，首次亮相的eπ01原型車，極致的設計美感，打破現實與虛擬世界邊界的科技之美，引發了行業廣泛關注。這些實力展現東風風神創新與發展新能源汽車的決心和實力！
【全新主流電動系列品牌eπ旗下eπ01原型車】
有“中國CTCC三冠王”之稱，并在CEC耐力賽首戰奪冠的奕炫賽車量產車全新奕炫馬赫版沿襲了冠軍賽車的基因，全系標配東風馬赫動力，將高性能、強悍動力技術以及賽車級的專業底盤調校，配備在量產車型上。同時，全新奕炫冠軍版近期也將升級上市，更動感的外觀，更精致舒適的內飾，并以更低的門檻，讓更多年輕人輕松入手“年輕人的第一臺運動轎跑”，實現高端性能普及，滿足著年輕人對極致性能的追求。
【“年輕人的第一臺運動轎跑”東風風神全新奕炫馬赫版】
首次參加CEC耐力賽便奪冠的奕炫MAX車型，作為東風“十四五”重點戰略車型除了強勁的動力外，無論是舒適空間，還是智能座艙，亦或超低油耗，都以“高端性能普及者”的姿態實力演繹“十萬級賽道寬體轎跑”。
【“十萬級賽道寬體轎跑”東風風神奕炫MAX】
CEC賽場風云爭霸的同時，馬赫動力線下聯賽也在同步舉行，用戶可前往東風風神經銷商門店，與線上其他用戶進行一場緊張又刺激的虛擬服務器賽車聯賽，感受賽車獨有的競技魅力。
奕炫家族“賽道雙雄”角逐CEC聯賽，不僅是展示自身強悍動力穩定性的實力，也是在向更多年輕一代普及賽車文化，將奕炫家族所擁有的賽道基因、賽車文化更好地傳遞給年輕人，并讓大家真正看到中國動力技術的崛起。本次CEC聯賽，還有領克、紅旗等自主品牌，與東風風神“賽道雙雄”一起在你追我趕，電光火石之間，展示著中國動力品牌的集體崛起，增強國內用戶對于自主汽車品牌的民族自信。期待接下來的賽事中，奕炫家族“賽道雙雄”繼續帶來令人矚目的表現，也期待看到更多自主品牌在賽場上展示實力！
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