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“新手上路，請勿靠近”，當看到前車尾部貼上這樣的標簽，你是選擇減速還是加速繞過？隨著大批“新手”進入駕駛員行列，他們出于駕駛經驗不足，上路免不了要磕磕碰碰。實際上，如果在真正上路前能深入了解一下車子的各方面功能，尤其是智能安全輔助駕駛系統（ADAS），即使是新手司機們在駕車時也能夠大大降低交通事故發生概率。因為如今汽車的智能駕駛輔助系統已經在技術上足夠領先，豐富的功能能夠應對行車路上的各種場景。
但是，就算車輛具備了ADAS功能，那也是有著天壤之別的，有些車輛的ADAS只能實現一些簡單的定速巡航功能，而有些卻能顧及到方方面面。就拿去年10月剛上市的北京現代第七代伊蘭特來說，憑借遠超同級的23項ADAS功能，這款車迅速成為了汽車市場的新寵兒，也在智能安全層面為市場樹立了標桿。今天我們就以這款車為例，給大家介紹一下傳說中的ADAS到底是何方神圣，是否真的能在關鍵時刻為我們“保命”呢？
“偵測”前方——前方預警和防撞輔助配置
新手駕車通病，往往緊盯道路前方，忽視交叉路口兩側來車，如果緊急避讓處理不當，容易發生交通事故。而第七代伊蘭特搭載的FCA前方防碰撞輔助系統，就像是一名成熟的汽車教練，可以“偵測”到交叉路口內的其它車輛，提前預警，并對車輛進行輔助制動，關鍵時候幫你急剎車，主動規避碰撞風險。這樣，當司機們駕車穿越路況不熟的交叉路口時，不必因為路邊突然“闖出”的“鬼探頭”而驚出一身冷汗。
“保駕”后方——盲區顯示和防撞輔助
在駕校學車時，教練總會不厭其煩的強調：“變道注意后方來車。”但新手上路后往往經驗不足，當后方來車處于盲區時，如果誤判，可謂是后果不堪設想。這種情況下，第七代伊蘭特搭載的BCA盲區防碰撞輔助系統就可以發揮作用。
在變道時，如果鄰近車輛處于盲區時，該系統不僅會預警而且還會進行剎車制動，大大提高高速行車安全。除此之外，當撥動轉向燈檔桿之后，駕駛員還可以憑借BVM盲區顯示系統在儀表上看到側后方影像，與此同時，第七代伊蘭特搭載的DRM后方影像顯示系統也可在中控屏上顯示正后方、側后方影像，相比后視鏡，視野范圍可以增至50°，正后方、側后方的來車“一覽無遺”，可謂是“安全到家”。
全方位守護——全景影像和后方交叉防撞輔助
眾所周知，倒車調頭在駕車技術中是一個“高難度的技術活“，新手司機也很容易在這個操作中發生事故，這個時候有全景影像和RCCA后方交叉防碰撞輔助系統的伊蘭特就很容易操作了。
在倒車時，SVM360°全景影像能夠在中控屏上顯示車子周圍全方位無死角的立體影像，仿佛給司機開了“全維視角”一般；并且如果監測到側向有來車，即使司機沒發現，伊蘭特的后方交叉防碰撞輔助系統也會及時預警并主動剎車，避免碰撞。所以有了這兩個功能，新手司機們在倒車時大可不必“左顧右昐”緊張的手腳冒汗。
寫在最后：
現如今，科技發展日新月異，僅靠傳統的被動安全配置如氣囊、ABS、EPS已無法滿足市場要求，更多的消費者越來越注重“以防為主”的智能安全系統方面的配置，各汽車廠商也在這方面做足功夫。而像第七代伊蘭特搭載的智心合一安全系統，就完全能夠符合當下年輕人的需求，妥妥地做到“老司機開車輕松，新司機開車放心”。
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