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銷量暴增,科技感十足:北汽新能源迎來第二春!
2023年伊始,特斯拉率先打響新能源車的價格戰(zhàn),隨后多家國內(nèi)新能源車企跟隨降價。
3月份,燃油車加入到降價大潮中,東風(fēng)雪鐵龍最高直降9萬刷屏網(wǎng)絡(luò),隨后多家燃油車企業(yè)跟進(jìn)降價。
汽車市場,已經(jīng)變得前所未有的內(nèi)卷!
北汽新能源引發(fā)極大關(guān)注,多款新車型驚喜不斷
無論是新能源車還是燃油車,降價已經(jīng)成為當(dāng)下的主流。在最近的上海車展上,各家車企更是使出渾身解數(shù),推出最新款車型,希望贏得消費(fèi)者的青睞。
在上海車展這場“拼產(chǎn)品、拼質(zhì)量、拼科技”的大舞臺上,北汽新能源持續(xù)發(fā)力,推出了全新的極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、全球首款“智能親子車”極狐考拉,給現(xiàn)場觀眾帶來了耳目一新的體驗(yàn),引發(fā)了廣泛的關(guān)注。
這幾款車型,在產(chǎn)品力上都有著明顯的提升。
極狐阿爾法S全新HI版是極狐與華為合作的全球首款搭載3顆激光雷達(dá)、支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車,此款車擁有400 TOPS的超強(qiáng)算力,遠(yuǎn)超當(dāng)下大部分支持L4級自動駕駛的車型。無論是視線良好的晴天還是視線較差的雨雪天,或者是馬路突然出現(xiàn)行人這種突發(fā)情況,阿爾法S全新HI版都可以準(zhǔn)確識別出來,在最短的時間內(nèi)下達(dá)降速、規(guī)避等指令,最大程度保護(hù)駕駛?cè)藛T的出行安全。駕駛汽車最怕的就是突發(fā)狀況,短0.1秒鐘的反應(yīng)時間或許就能救下很多人的生命!
此外,阿爾法S全新HI版還支持多場景充電,其專利直流充電升壓技術(shù),可自動識別并兼容所有公共快充樁充電。充電10分鐘可行駛近200公里,電量從30%充到80%僅需15分鐘,極大解決了用戶的里程焦慮和充電等待焦慮。很多人不愿意買新能源車的原因就是充電太慢,充電樁太少,阿爾法S全新HI版直擊消費(fèi)者這兩大痛點(diǎn),就問香不香?
極狐阿爾法T作為一款全地形性能純電SUV,具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式,提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力,適合喜歡越野旅行的人士駕駛。既然主打越野駕駛,極狐阿爾法T自然有自己的“殺手锏”。這款車采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結(jié)構(gòu)車身,高強(qiáng)鋼圍成的籠式框架結(jié)構(gòu)能極大提升車身安全性能,在車身最關(guān)鍵的A柱、B柱、中通道等部位均采用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa以上的熱成型鋼,每平方厘米能承受15噸以上的壓力。享受越野刺激感的時候就怕把車顛壞了,極狐阿爾法T可以讓你擺脫這種擔(dān)驚受怕!
新能源車越野駕駛最讓人擔(dān)心的就是電量,極狐阿爾法T電池?fù)碛袃?yōu)異的低溫性能,即便是在-20℃的溫度下,電池放電量也大于85%,高于一般車型的80%,在保障冬季出行里程穩(wěn)定的前提下依然可以放心開啟暖風(fēng)。多少人冬天開新能源車寧可凍得瑟瑟發(fā)抖也不敢開暖風(fēng),生怕電量沒了,但極狐阿爾法T絕對不會讓你受這種委屈、產(chǎn)生這種擔(dān)心。
極狐考拉,則是專門圍繞親子出行需求而打造的新車型。它采用行業(yè)最高安全防護(hù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)打造的全球首款全電控兒童安全座椅,能夠?yàn)閷殞毺峁┤轿弧o死角的安全防護(hù)。此外,沙灘躺椅可以讓寶媽更舒服地躺在車?yán)?車載智能冷暖箱可以讓寶寶喝到溫?zé)岬呐Ｄ?紫外線殺菌燈可以讓寶寶遠(yuǎn)離病菌。又是電滑門,又有小桌子,還有換尿布的地方,這是滿滿的愛,也是寶寶和媽媽的福音。
“場景化造車”理念先進(jìn),北汽新能源向上發(fā)力
可以看出,阿爾法S全新HI版、極狐阿爾法T、極狐考拉都是圍繞著優(yōu)先滿足消費(fèi)者某些特定出行需求而生的,這體現(xiàn)了北汽新能源的“場景化造車”的理念。
這種先進(jìn)的造車?yán)砟?是汽車設(shè)計理念的重大創(chuàng)新,充分尊重了消費(fèi)者的個性化需求。當(dāng)然這也需要高標(biāo)準(zhǔn)的硬件配套產(chǎn)品。
為了滿足“場景化造車”的要求,北汽新能源持續(xù)在高階智能駕駛、極鋒動力、全冗余架構(gòu)等前沿技術(shù)上積極布局、向上發(fā)力。
北汽新能源自主研發(fā)的IMC架構(gòu),是全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺。它搭載了42個核心模塊、127個功能模塊,用戶可以通過模塊之間的智能組合,享受到高階智能駕駛帶來的全新體驗(yàn)。IMC架構(gòu)也為承接更高級的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供了可靠保障。
在動力系統(tǒng)上,北汽新能源自主研發(fā)的全新“極鋒”動力總成系統(tǒng),重量更輕、體積更小,在效率、功率和輕量化方面做到了行業(yè)領(lǐng)先,并已經(jīng)搭載在阿爾法T和阿爾法S車型上,實(shí)現(xiàn)了落地應(yīng)用。
不僅如此,北汽新能源還投資高達(dá)20億元,建立了目前全球技術(shù)領(lǐng)先、驗(yàn)證內(nèi)容最完備的多功能、全綜合電動汽車專業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證中心。
在“場景化造車”的先進(jìn)理念下,北汽新能源這幾款新車型的動力水平、安全性能、智能化水平已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍,因此也贏得了上海車展上眾多觀眾的長時間停留體驗(yàn)。
定向增發(fā)帶來質(zhì)變,明顯提升科技實(shí)力
為了在科技實(shí)力上更上一層樓,給客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的新車型,北汽新能源不斷加大研發(fā)投入力度,資金需求隨之增加。因此公司決定擬通過非公開發(fā)行股票的方式募集資金。
募集到的資金將主要投入到滑板平臺、整車產(chǎn)品升級、研發(fā)與核心能力建設(shè)這三大項(xiàng)目上。
具體來說,滑板平臺項(xiàng)目是一種適用于各車型下車身的底盤平臺技術(shù),具有高度靈活的拓展性及兼容性,涵蓋A、B、C級寬/窄車、高/低車、SUV、MPV、OneBox等車型。滑板平臺的最大優(yōu)勢是將復(fù)雜系統(tǒng)(底盤、三電、熱管理)集成到底盤平臺中,通過一次性開發(fā)投入,加速后續(xù)車型的開發(fā)迭代,可以讓研發(fā)時間縮短50%,研發(fā)費(fèi)用降低70%,提升30%的生產(chǎn)效率。
整車產(chǎn)品升級是為阿爾法S全新HI版、極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐考拉這4款A(yù)RCFOX品牌純電動車型而準(zhǔn)備的,這4款車的設(shè)計基于更加細(xì)分人群的場景需求,將會有序按期推出。它們的推出將進(jìn)一步拓寬公司的產(chǎn)品矩陣,有助于公司在競爭愈加激烈的新能源汽車市場上提升產(chǎn)品競爭力、提高市場份額。
研發(fā)與核心能力建設(shè)項(xiàng)目具體包括三電技術(shù)能力提升項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能力提升項(xiàng)目和ARCFOX品牌直銷SPACE營銷渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目。技術(shù)、品牌、銷售實(shí)力的提升,將會把北汽新能源帶到一個更高的段位。
總體來看,此次定增是北汽新能源在汽車向智能化、個性化轉(zhuǎn)型的歷史大機(jī)遇之下做出的重大戰(zhàn)略選擇。自此之后,北汽新能源的科技實(shí)力將得到極大增強(qiáng),產(chǎn)品迭代更新能力、新品研發(fā)速度將越來越快,營收和業(yè)績也有望得到明顯的提升。
相信北汽新能源會在不久的將來,贏得越來越多用戶的認(rèn)可。
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