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“5月20日，東風本田‘點贊’廣汽本田，也許釋放了兩家車企將合力競爭新能源賽道的信號。”
在自主品牌抱團逆襲的中國汽車市場，5月20日，廣汽本田全新雅閣上市，而東風本田官方賬號在第一時間進行了祝賀。此次互動也是東風本田和廣汽本田為數不多的幾次官方互動。
在傳統燃油時代，合資車企始終處于領先地位，同一品牌的兩家合資公司往往各自獨立，甚至存在一定競爭關系。當下，面對造車新勢力和自主品牌的沖擊，合資品牌也由相對獨立，轉向聚合，攜手面對新能源時代的洶涌波濤，加速電動化轉型。從本田兩家合資公司的官方互動、以及2023年上海車展的聯合參展等動作，不難看出東風本田和廣汽本田發揮各自優勢，以 “兩家車企，一個本田”的形式，提升本田在華的品牌市場競爭力。
（上海車展本田展臺）
這種戰略轉向，同樣反應在產品端。以雅閣、英仕派為例，二者雖為兄弟車型，但本田正在以更激進的差異化產品策略拉開產品的競爭區，去贏取更大差異化市場。
（全新雅閣）
（全新英仕派）
據悉，全新英仕派將“接檔”全新雅閣在7月初上市。根據工信部申報網站的信息顯示，全新英仕派在外觀上采用了全新的設計語言，具有更激進的電動化和個性化風格，與全新雅閣復古風形成明顯區隔。
同時，全新英仕派延續了“旗艦轎車”的產品定位，搭載了本田e:PHEV強電智混技術、智導互聯Honda CONNECT 4.0系統及Honda SENSING 360安全系統等，這也讓其成為東風本田首款同時搭載e:PHEV強電智混技術和兩大智能化技術的車型，也是東風本田首款插混轎車。
（e:PHEV強電智混）
實際上，在電驅混動成為新能源時代主流技術路線的背景下，“混動看日系，日系看本田”逐漸成為業內共識。而伴隨豐田凱美瑞、日產天籟等至今沒有推出插混車型，本田可謂合資插混B級車市場里中國消費者的“唯一”選擇。
眼下，在雅閣插電混動版上市后，英仕派也將以更個性化的風格和電動化特征換代上市，來為本田搶占更多的市場份額。在本田深厚積淀的三電技術、更先端的智能化技術，以及旗艦品質加持下，全新英仕派和全新雅閣將可能成為2023插混市場最大的黑馬。
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