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前不久,iCAR汽車(chē)首席產(chǎn)品官蘇峻博士在北京車(chē)展發(fā)布會(huì)上說(shuō)了這樣一句話(huà):“made in China將在我們這一代手上,成為創(chuàng)新、品質(zhì)、精致的代名詞。我們要從中國(guó)制造,成為中國(guó)創(chuàng)造。”話(huà)音未落,現(xiàn)場(chǎng)就響起了雷動(dòng)掌聲。
可以發(fā)現(xiàn),奇瑞、iCAR在新能源賽道上很務(wù)實(shí)、很“不客氣”——蘇峻博士和iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉組成的最強(qiáng)CP,不僅在車(chē)展首日推出iCAR 03T,打出“新車(chē)三連發(fā)”的閃電牌的同時(shí),還向外界高調(diào)公布“iCAR 03穩(wěn)站新能源方盒子品類(lèi)第一”的銷(xiāo)售成績(jī)。
蘇峻在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)再提,iCAR要造年輕人向往的酷且價(jià)值出眾的車(chē),以“以年輕的心,為年輕的人,造出色的車(chē)”。類(lèi)似的口號(hào)有許多車(chē)企喊過(guò),到底落實(shí)了幾分,我們一起看看iCAR還做了些什么?
三重屬性,抓住年輕人的“一顆紅心”
iCAR品牌旗下首款車(chē)型03自2月28日上市以來(lái),銷(xiāo)量不斷走高,反饋頗佳。不少車(chē)主認(rèn)為這款車(chē)的真正魅力在于它的7+N改裝接口和多場(chǎng)景實(shí)用性。比如后備箱背著的“小書(shū)包”,可以是游戲機(jī)的屏幕,也可以是手辦的收納盒;不論搭載大重量的行李承重架還是通過(guò)外放電接口把它變成移動(dòng)電源站又或者用上1.6T的牽引讓它變身露營(yíng)車(chē),屬于iCAR 03的玩法地圖都在不斷拓展。拋開(kāi)改裝魅力不提,iCAR 03的其他細(xì)節(jié)也可圈可點(diǎn),延續(xù)傳統(tǒng)的方盒子造型、全新升級(jí)的OTA系統(tǒng),這款車(chē)好像不僅僅是一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē),更像是一個(gè)有無(wú)限可能的平臺(tái)。在iCAR 03的基礎(chǔ)上,iCAR 03T的調(diào)教更加精準(zhǔn),主要面向向往極致的人群。
此外,品牌升維后全新釋放的V23、X25兩款新車(chē)型也在車(chē)展上首次參與年輕人互動(dòng)。V23是蘇博士團(tuán)隊(duì)完全融入iCAR后,從產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、工廠(chǎng)研發(fā)、市場(chǎng)洞察、營(yíng)銷(xiāo)策略全鏈路參與打造的產(chǎn)品,配備了好幾種前臉和輪圈,是一臺(tái)可創(chuàng)可改的個(gè)性小車(chē)。“老212”“二蛋復(fù)興”“情懷絕了”“個(gè)性BUFF疊加”等評(píng)價(jià)一時(shí)間將V23的聲量拉滿(mǎn)。而作為面向未來(lái)的ONE BOX車(chē)型X25,則被觀(guān)展年輕人親昵地稱(chēng)為“火星車(chē)”“寶寶巴士”“科幻電影座駕”,已經(jīng)被期待量產(chǎn)。
不論銷(xiāo)量還是車(chē)展流量,iCAR一直在做著“新能源市場(chǎng)疲軟”的反定義,并且已經(jīng)在年輕人中間種下了很不錯(cuò)的印象。工業(yè)設(shè)計(jì)出身的蘇峻不僅能把設(shè)計(jì)玩轉(zhuǎn),還能把年輕人的心理參透,這也許是所有從業(yè)者都沒(méi)想到的。其本人也曾多次公開(kāi)表示,iCAR的車(chē),要有極致性?xún)r(jià)比,要是道具、玩具,和情緒解藥,讓人人享有精致科技的樂(lè)趣。事實(shí)證明,這三重屬性不僅在產(chǎn)品中有所呈現(xiàn),在品牌的發(fā)展中也有所傳遞。
這份誠(chéng)意被敏銳的年輕人收到了。系列新品的推出也拉起用戶(hù)群體的熱望——iCAR到底還能給年輕人帶來(lái)什么新花樣。
做好產(chǎn)品只是“前菜”,iCAR深諳“年輕”之道
相較于其他品牌,iCAR在車(chē)展上的表現(xiàn)有些獨(dú)樹(shù)一幟,似乎打定主意要給年輕人空間:如果沒(méi)有特別需要,講解員不會(huì)尾隨用戶(hù);用戶(hù)可以在現(xiàn)場(chǎng)自調(diào)咖啡、和iCAR車(chē)型一起玩穿搭局、可以分享改裝創(chuàng)意,可以在安全的前提下,自由探索和發(fā)現(xiàn)。
這也是互聯(lián)網(wǎng)思維融入的成果——當(dāng)市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)、消費(fèi)特征的變化推動(dòng)我們進(jìn)入體驗(yàn)消費(fèi)時(shí)代,除了做好產(chǎn)品本身,更需要滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)個(gè)性、品質(zhì)等體驗(yàn)化的需求。所以,iCAR一改傳統(tǒng)企業(yè)打法,格外注重互動(dòng)反饋,“年輕人要什么,我們給什么”。
前不久,品牌曾經(jīng)在iCAR零碳智慧工廠(chǎng)舉辦過(guò)一場(chǎng)特別的峰會(huì),廣邀約全國(guó)各地的iCAR部落酋長(zhǎng)參觀(guān)和交流,根據(jù)用戶(hù)反饋進(jìn)一步反向推導(dǎo)產(chǎn)品定義,拉近和年輕人之間的距離;一起向阿拉善發(fā)起“進(jìn)攻”,一起在珠峰感受性能魅力,iCAR的玩法多、活動(dòng)密,年輕人總能從中找到樂(lè)趣。在相關(guān)采訪(fǎng)中,奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、iCAR品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、iCAR汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張炳鳳也公開(kāi)表示,品牌會(huì)繼續(xù)以用戶(hù)為中心,在今年內(nèi)持續(xù)建立iCAR部落;同時(shí)在未來(lái)三年構(gòu)建 800 家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),建成體驗(yàn)中心 500 家、交付中心 300 家,實(shí)現(xiàn) 1-3 級(jí)市場(chǎng)的全覆蓋,讓年輕朋友們暢享無(wú)憂(yōu)服務(wù)圈。
值得一提的還有行業(yè)首創(chuàng)的新車(chē)及二手車(chē)終身質(zhì)保,iCAR隨車(chē)贈(zèng)送。不僅如此,品牌還提供免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)、主動(dòng)安全保障、移動(dòng)補(bǔ)電、專(zhuān)屬1對(duì)1服務(wù)群等系統(tǒng)性擁車(chē)權(quán)益。 目前品牌在官方APP商城及終端門(mén)店,在衣食住行娛及改裝等領(lǐng)域布局了近百種品類(lèi)500多種產(chǎn)品,并且計(jì)劃在今年年底為iCAR 的年輕用戶(hù)共創(chuàng)出300+品類(lèi)覆蓋上千個(gè)產(chǎn)品品種,
針對(duì)iCAR的改裝屬性,品牌目前已為iCAR 03車(chē)型推出了專(zhuān)屬的潮盒計(jì)劃,依托經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)和專(zhuān)業(yè)的改裝門(mén)店,通過(guò)官方授權(quán),結(jié)合用戶(hù)的創(chuàng)意,讓用戶(hù)在這里享受到專(zhuān)業(yè)的改裝服務(wù),而且保障售后。
全方位的覆蓋、多樣的玩法......咱們也許可以這么理解:關(guān)注用戶(hù)需求的車(chē)企很多,基于需求不斷更新的產(chǎn)品也很多。但大多數(shù)的迎合變成了一種慣性,變成了不加思考的照搬。最早一批新能源車(chē)的瞇瞇眼、大溜背受歡迎,新品就全往這個(gè)方向發(fā)力;最早組織的車(chē)主party反響良好,車(chē)主party好像就成了用戶(hù)生態(tài)的全部。反觀(guān)iCAR,做的不是標(biāo)新立異,而是善解人意,是你要個(gè)性好車(chē),我能提供,你要新鮮的玩法我們一起共創(chuàng),你要最踏實(shí)的保證,沒(méi)問(wèn)題我兜住。年輕的iCAR,不卷只干。
爆品方法論+技術(shù)奇瑞,iCAR永遠(yuǎn)年輕
一個(gè)月連發(fā)三款新車(chē)是iCAR打響的升維第一槍。這三款車(chē),分別代表了升維iCAR旗下的三個(gè)系列(0- 精致科技、V-風(fēng)格越野,X系列- one box面向未來(lái)的新物種)...每個(gè)車(chē)型都有看點(diǎn)、有突破。為什么這么選,蘇峻也在相關(guān)采訪(fǎng)中聊到了“單款、精品、海量、長(zhǎng)周期”這一爆品概念。他表示:我們?cè)谧霎a(chǎn)品的時(shí)候,一定要遵循普世性、通用性和持久性,這樣的產(chǎn)品會(huì)變成長(zhǎng)周期產(chǎn)品,周期拉的越長(zhǎng),單品量拉的越大,企業(yè)邊際成本越低,效率越高。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),他們通過(guò)自己在身臨其境的過(guò)程中使用產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)痛點(diǎn),發(fā)現(xiàn)用戶(hù)被忽視和沒(méi)有被滿(mǎn)足的需求,然后為產(chǎn)品功能做相對(duì)精準(zhǔn)的增減,為用戶(hù)突出其最需要的顯性?xún)r(jià)值;這時(shí)候,產(chǎn)品的制造、公司的管理都將變得格外簡(jiǎn)單,因?yàn)?ldquo;所有人都聚焦到產(chǎn)品上,能形成特種兵效應(yīng)”。在方法論助力下,iCAR邁開(kāi)步子一路疾馳,不僅連推新車(chē),而且在新車(chē)上了許多二三十萬(wàn)車(chē)型才有的配置。
出手這么狠,怕不怕賠本?iCAR的謎底早就寫(xiě)在謎面上:早在品牌之夜,奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍就現(xiàn)場(chǎng)表示,iCAR要什么,集團(tuán)就給什么,投入沒(méi)有上限。技術(shù)奇瑞將依托“瑤光2025”技術(shù)體系,未來(lái)5年投資不少于1000億元,建設(shè)300+瑤光實(shí)驗(yàn)室,在火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術(shù)領(lǐng)域源源不斷開(kāi)發(fā)各種新技術(shù)。背靠強(qiáng)大的奇瑞技術(shù)鏈及其有力的合作伙伴,產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到投入量產(chǎn)的時(shí)間并不會(huì)長(zhǎng),也很難遇到技術(shù)壁壘——就連新能源車(chē)最頭疼的續(xù)航問(wèn)題,也有寧德時(shí)代為iCAR開(kāi)路保駕。
基于此,我們可以相信,這個(gè)品牌之所以年輕,不僅在它升維發(fā)展沒(méi)有多久。更在于它不斷創(chuàng)變發(fā)展的技術(shù)長(zhǎng)板,還有常用常新的爆品方法論。就算年輕人的需求再怎么變化、新能源時(shí)代如何內(nèi)卷,只要“為年輕人而來(lái)”的初心不變,iCAR就能保持永遠(yuǎn)年輕。
總結(jié):
作為新崛起的新勢(shì)力品牌,iCAR最近收獲了許多聲音。它的作品被反復(fù)審視,它的未來(lái)有很多人看好或唱衰。但這都不重要,因?yàn)槟贻p人嘛,要的不是向誰(shuí)證明,而是錨定一個(gè)準(zhǔn)星,一直向前。從“制造”到“創(chuàng)造”,iCAR的系列舉措讓我們看到了品牌的胸懷和氣魄,也就不得不讓人期待它的未來(lái)。
而不論是產(chǎn)品還是生態(tài)又或者思維,iCAR都已經(jīng)開(kāi)始了屬于它的創(chuàng)造。
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