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在經歷了連續的市場井噴，產業高速發展的成長期之后，全球汽車產業已經進入了增速放緩的“新常態”，特別是已經趨于飽和的中國汽車市場，已開啟了從上半場向下半場切換的進程。對于車企而言，下半場的競爭，將不再局限于產品和服務，包括社會責任在內的一系列軟實力逐漸成為消費者考量的又一重點，授人以漁、深耕公益事業的品牌溢價力及內生力對于消費者的影響逐漸顯現。
身為中國汽車領軍企業的長城汽車，在過去三十年的發展歷程中，用切實的行動證明了作為頭部陣營關鍵力量的責任擔當，數十年如一日扮演著實體經濟和企業公民的雙重角色，一方面通過持續優化產品和技術積極推動汽車產業發展，另一方面則通過多維度、全方位的公益之舉，演繹了什么才是新時代踐行社會責任的樣本。
構建精準脫貧體系 腳踏實地為民造福
動員全社會的力量精準扶貧、精準脫貧是國家一直以來的重要方針。近年來，長城汽車心懷“但愿蒼生俱飽暖”的信念，積極構建精準扶貧體系，從源頭上進行扶貧，將企業社會責任落在實處。
今年這場波及全球的新冠疫情，讓地方扶貧難度進一步增加。有著多年扶貧經驗的長城汽車，在知曉這一狀況時，第一時間啟動扶貧幫扶機制。5月，長城汽車旗下長城皮卡攜手澎湃新聞啟動“物產中國”公益扶貧項目，助力千萬縣農民脫貧致富。7月，長城汽車還向青海省黃南藏族自治州捐贈多輛2020款哈弗F7四驅版車型，以超強的實用性滿足黃南州復雜的地形需求，助力脫貧。
常言道，輸血不如造血，造血不如開智。在扶貧過程中，長城汽車十分重視教育扶貧，積極改善貧困地區的教育條件，累計向各地學校、教育機構捐贈汽車相關教具、教學設備近3000萬元。這種授之以漁的方式，能夠推動的不僅僅是一個人，更是一座城，乃至整個產業的邁步向前發展。
如今，長城汽車的扶貧工作已成體系，從召開扶貧大會、制定貧困地區扶貧計劃及政策、指派專員走訪貧困地區、了解貧困狀況、捐贈汽車、教育設備等，多年來，長城汽車始終以水滴石穿的精神、精準落地的脫貧體系助力貧困地區“脫貧摘帽”，以突出的幫扶成績去回報社會。
疫情后時代的護航 長城汽車與用戶共生共創
后疫情時代，如何盡快恢復國民生產與銷售，成為擺在整個社會面前的一道難題。作為有擔當的中國車企，長城汽車不僅迅速高效地完成了自身的復工復產工作，還主動以“用戶共創”的全新模式，為因疫情受損的車主展開了“帶貨”行動。
7月16日，以《高山下的采茶人》紀錄片首映式的形式，“益旅茶鄉——哈弗用戶共創活動”正式開啟，讓來自湖北恩施走馬鎮的采茶人走進了公眾的視線。因為疫情影響，彼時當地的茶農們正面臨將近40%的直接損失。
為了這些茶農免于受損，長城汽車拍攝了名為《高山下的采茶人》的紀錄片，講述了恩施茶歷史、制茶工藝、匠人精神以及疫情后懷揣希望堅定努力的采茶人的故事，為公眾了解當地茶葉和茶農打開了一扇窗。
隨后，長城汽車還與茶農共同打造了“弗茶”品牌，并將自有的用戶運營陣地“哈弗智家”作為直播平臺與銷售平臺向茶農免費開放，消費者既可在線下單，也可通過“哈弗智家”積分商城免費兌換。
通過共創拍攝紀錄片和打造茶品牌的方式，以及線上流量傾斜釋放數字化平臺優勢，長城汽車既幫助茶農車主引起了社會關注，也為他們打通了產地直通用戶的鏈路。相比直接援助，這種變“輸血”為“造血”的方式，更能為產業的復蘇與發展提供注入更持久的能量，堪稱后疫情時代助力經濟復蘇的全新典范。
全體系深度參與 打造遍布全國救援體系
災情無情人有情，由中國民間專業、獨立純公益緊急救援機構“藍天救援隊”（簡稱：BSR）讓人們切身體會到什么叫做“上下同欲者勝”。前不久的成都車主上，將踐行社會責任融入血液的長城汽車，就與藍天救援隊正式展開合作，成立了“長城炮藍天救援機動隊”。
此番合作，長城汽車將利用長城炮強大的產品實力和遍布全國的服務網絡優勢，全面深入藍天救援隊的各項公益救援任務中。自上市以來，長城炮越野皮卡憑借獨一無二的全地形通過能力和脫困救援能力，以及SUV無法比擬的裝載性能，在救援工作中展現出絕對的優勢，堪稱是專業救援車輛的首選。
而作為中國皮卡的霸主，長城汽車在國內擁有2000多家皮卡的銷售服務網絡。以往，這些銷售服務網絡大多只為長城皮卡用戶服務，而與藍天救援隊展開合作，也就意味著，長城汽車將最大化利用各地經銷商的救援資源，實現快速響應救援。可以預見，這將耗費長城汽車不小的人力、精力、物力，但能夠將災情的損失進一步降低，并進一步推動國內民間救援體系的發展。
過去三十年，長城汽車成功的因素很多，但不可否認的是，其持續踐行作為企業公民的責任擔當是其中重要組成。歷史在不斷證明，只有與用戶、與社會共生共益的企業，才有更多機會在全球經濟的大浪淘沙中，始終立于不敗之地，毫無疑問，作為新時代踐行社會責任范本的長城汽車，必在其中。
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